創新逼出內功，改革練就硬功。近些年來，我國持續不斷地在科技創新方面的加大投入，隨著相關技術的成熟與進步，我國綜合自動化系統技術體系的能力也得到很大提升。此次鐵路沈陽局使用國產自動化供電系統替代舊有德國系統成功上線，從引進國外系統到實現系統國產化，是我國鐵路運輸領域技術日趨成熟的結果，也是一代代鐵路人不懈努力的研究和創新的結果�？萍紕撔率前l展的原動力，只有自己掌握了真正地技術，形成了自主化的體系，才不會受制于人，發展的道路才能走得更長遠。
善學者，師逸而功倍；不善學者，師勤而功半。時速350公里，更快更舒適的復興號動車組想必讓人印象深刻，如今作為我國對外展示的一張靚麗名片，其新一代動車組國產化更是達到95%以上；在建的國外項目雅萬高鐵正是按復興號的標準建設，這是我國自主化道路的驕傲。盾構機是隧道挖掘的專用工程機械，是高鐵建設逢山開路，特別是地鐵線路建設，都離不開盾構機的使用。但是盾構機曾長期被國外技術壟斷，通過中鐵集團的不懈研制，終于實現了國產盾構機的從無到有，從有到優的歷程。從仿制到自主研制，始終堅持走自主化建設的道路，是一代代鐵路人愛路強國不變的初心。
自力更生，豐衣足食。如果用一組詞來形容2019年的中美關系，我想就是“制裁”與“反制”了！從貿易領域延伸到科技領域，中美對抗的火藥味十足。美國政府出臺“實體清單”，迫使英特爾、英偉達等美企停止向華為，中興等中國高新企業提供芯片。面對美國政府的極限施壓，華為也強勢反彈隆重推出了自主研制的芯片“鴻鵠”。芯片可以買回來，但是核心技術永遠也買不回來。只有始終走自主化建設的道路，掌握了核心技術，才是自己的東西，也是別人搶不走的東西。假以時日技術成熟了，對內既可滿足內需，對外也可實現出口掙外匯；如果可以打造成自己的品牌，還能在世界大市場中大國競爭，提升我國的綜合實力。
何以強大？唯有自主化。隨著創新發展的不斷投入，科學技術的不斷突破，我國的各領域正在加速實現裝備“國產化”，這是綜合國力提升的表現。始終堅持走自主化建設道路，建設更強大地國家，讓中國重新屹立于世界民族之林。
