深圳城際鐵路建設提速

來源:攻略 作者:鐵行網小編 2020-11-02 16:57:18 人氣:
[摘要]   
  10月19日,南都記者實地走訪由深圳自主建設的首條城際鐵路穗莞深城際機場至前海段。當天中午11時30分許,在前海站,新一幅地連墻鋼筋籠在兩臺百噸吊車的配合下


  
  10月19日,南都記者實地走訪由深圳自主建設的首條城際鐵路穗莞深城際機場至前海段。當天中午11時30分許,在前海站,新一幅地連墻鋼筋籠在兩臺百噸吊車的配合下被緩緩吊起,多臺成槽機正在挖掘地連墻的坑槽,車站圍護結構施工正有條不紊進行。據悉,前海站每一幅地連墻鋼筋籠高約近40米,全站需要準備161幅地連墻鋼筋籠。
  
  前海車站周邊緊鄰地鐵1、5、11號線綜合交通樞紐
  
  “穗莞深城際是深圳首條自主投資的城際鐵路線路,前海站是全線最先啟動開工的站點,也是全線建設進度最好的車站!敝袊娖呔炙胼干畛请H鐵路機前段相關責任人文杰介紹,此站點位于前海中心區,為地下四層島式結構,長717米、寬27.6米、深33.3米,具備超長超寬超深的特點。目前,車站在做地連墻結構,槽壁加固等,進行圍護結構施工。預計今年11月底,將進入開挖和混凝土施工階段。
  
  車站地下連續墻厚度增加到1.2米,用鋼筋混凝土支撐取代鋼結構支撐……因穗莞深城際機前段工程沿線地質條件復雜,淤泥地層等不良地質與特殊巖土分布廣,為保障深基坑開挖中的安全,打造城際鐵路標桿車站,中國電建與深圳地鐵完善項目安全管理體系,同時根據項目地質特點定制施工設備和工藝。目前,整個項目已投入旋挖鉆機、成槽機和雙輪銑等成套設備,大型設備20余臺、人員近400人。
  
  據中電建南方建設投資有限公司工程部工程師肖筱介紹,前海車站周邊緊鄰地鐵1、5、11號線前海綜合交通樞紐,附近還預留了港深西部快線建設條件,可以銜接前海地下通道,形成互聯互通、便捷換乘的地下綜合交通樞紐。
  
  線路全長15.2公里,設計時速為160公里
  
  穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段工程是大灣區城際鐵路網廣深主軸的重要組成部分,線路全長15.2公里,設西鄉、寶安、前海3座地下車站,設計速度為160公里/小時,計劃于2024年底開通。作為深圳首條自主投資建設

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