“旅短游長”的高鐵厚植百姓的“紙短情長”

來源:攻略 作者:鐵行網小編 2020-11-08 13:14:53 人氣:
[摘要]   
  鐵路是國民經濟的大動脈,縱橫交錯地構成了交通體系。從時速三四十公里的綠皮車,到350公里復興號上線。鐵路正在發生一場舉世矚目的蝶變。從安全、舒適、便捷、


  
  鐵路是國民經濟的大動脈,縱橫交錯地構成了交通體系。從時速三四十公里的綠皮車,到350公里復興號上線。鐵路正在發生一場舉世矚目的蝶變。從安全、舒適、便捷、價格等多個方面來衡量,鐵路都是最為大眾化的交通方式。
  
  在國家宣布取消雙節假日期間高速通行費之后,各大熱門高速再一次成為了“停車場”,一場說走就走的自駕游在各大高速上被堵的是水泄不通,在高速公路上“跳廣場舞”、遛狗、野餐既是調侃、也是心塞。與高速上的窘迫相比,鐵路卻有著得天獨厚的優勢,不僅有著風馳電掣般的速度,而且服務也在不斷完善;從紙制車票到電子票,從窗口排長隊買票到互聯網購票,從人工檢票到自助驗證刷臉乘車,從推車賣貨到現在的網上訂餐,有效提升了人民群眾獲得感,是中華民族從站起來到富起來再到現在強起來的最好見證。
  
  中國那么大,一起坐著高鐵去看看。目前,中國高鐵時速最高350公里,3.6萬公里高鐵版圖仍然在延展。在中國,高鐵通達除西藏外的30個省區市!鞍丝v八橫”高鐵網基本成型,為全面建成小康社會提供先行保障。71年風雨兼程中國高鐵創造了一個又一個的中國奇跡,一條條“中國造”的鋼鐵巨龍翻山越嶺,編織出一張流動的巨網,成為我國在國際外交場合中的一張靚麗名片。
  
  在這一條條的“中國造”當中,有世界上運營里程最長的高速鐵路,跨越2000多公里的京廣高鐵,全程只需8小時;有著縱貫東北三省,是世界上第一條高寒高速鐵路哈大高鐵,乘上北糧南運的“糧食班列”,共享東北豐收喜悅;有著最繁忙同時也是運營時速最快的京滬高鐵,在京津冀與長三角城市群之間搭建起的“高鐵經濟走廊”,時刻助力著祖國的騰飛。中國鐵路之所以有今天的成就,靠的是那些艱苦奮斗、不斷進取的一代又一代鐵路人攻堅克難,彰顯的是整個中國民族的進取精神和奮斗意志。
  
  加長版8天小長假,“旅短游長”的高鐵,讓我們縱享看不盡的大好河山,嘗不完中國的美味佳肴,講不完高鐵的人文故事。中國鐵路作為國民經濟大動脈,更厚植著百姓“紙短情長”的為民情懷,用實際行

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