厲害了!高鐵又一里程碑式創新成果面世

來源:攻略 作者:鐵行網小編 2020-11-10 19:54:27 人氣:
[摘要]   
  一直以來,由于各國國情與地理環境間的差異,鐵路軌道的軌距標準也各不相同。目前全球有四大軌距標準(標準軌距1435mm、米軌1067 mm、俄式寬軌1520 mm、歐式寬


  
  一直以來,由于各國國情與地理環境間的差異,鐵路軌道的軌距標準也各不相同。目前全球有四大軌距標準(標準軌距1435mm、米軌1067 mm、俄式寬軌1520 mm、歐式寬軌1676 mm),普通列車在不同軌距的國家間從事跨國鐵路運輸時需要在過境前更換列車轉向架,過程中會耗費較多的時間和成本。針對不同軌距標準間的差異,也為了實現“一帶一路”戰略構想,使中國高鐵真正得“走出國門”,設立了先進軌道交通”重點專項——時速400公里可變軌高速動車組這一項目,這一項目成果的落地展示,再一次擦亮了中國高鐵這一世界名片。
  
  綠色降噪,節能環保。我國倡導“金山銀山,不如綠水青山的”環保理念,而設計運營速度400km/h的可變軌高速動車組完美融合了科技與環保同行的理念,列車在同等運行速度條件下人均能耗每公里降低10%,噪音降低2分貝,這意味著當列車以400km/h運營時,能耗與噪音水平與350km/h的高速動車組相同,在提升速度的同時并不增加能耗,堪稱節能環保的綠色列車。
  
  降本提效,互聯互通。國家與國家之間軌距標準的不一致性成為互相互通的一大技術瓶頸,全球經濟一體化,中國“一帶一路”戰略構思的前提是實現國際間的互聯互通。項目團隊研制出的高速動車組變結構走行系統,通過使用變軌距轉向架,列車可以在行進的過程中完成變軌運行,極大地提高了跨國聯運的效率,降低運輸成本,使全球90%的鐵路網實現互聯互通,為中國“一帶一路”戰略構思的有序推進提供了技術支持。
  
  智能保障,安全可靠。安全性是高速動車組最優先考慮的問題。應用智能復合傳感器技術、大數據技術以及特征提取技術,列車可以實現運營狀態下的智能評估、狀態診斷和預警報警。同時通過車載設備、車地數據傳輸、地面系統,可以構建車地一體的全壽命周期管理平臺,為列車運營和維護提供決策建議,實現主動安全保障和智能維護。
  
  獨立自主,自力更生。美國近幾年一直掌控著芯片等高端科技技術,為捍衛其全球霸主的地位借機不斷打壓中國高新科技企業,以此制約中國經濟發展與中華民族的崛起。因此我們不得不自力更生研究攻關,化威脅為動力,不斷突破自身的技術瓶頸。因此,中車長客牽頭聯合30余家產、學、研重點單位,相繼在高速動車組系統集成、變結構走行、牽引變流、列車運行多目標優化控制等關鍵核心技術領域實現突破,最終形成跨國互聯互通高速動車組的技術、標準、裝備和服務能力。
  
  時速400公里可變軌高速動車組,是新時代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創新成果,將為實現偉大中國夢和中國民族的偉大復興保駕護航。(文/周鵬程)

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