“滑雪專列”,不管什么專列,都應以“安全”作為首要權衡點

來源:攻略 作者:鐵行網小編 2020-11-23 09:18:49 人氣:
[摘要]   
  “高鐵禁帶雪板”并非壞事,有問題才能推動社會不斷地進步向前,辦法總比困難多。生活、工作的本質本來就是不斷地發現問題解決問題,在發現、解決問題中不斷前


  
  “高鐵禁帶雪板”并非壞事,有問題才能推動社會不斷地進步向前,辦法總比困難多。生活、工作的本質本來就是不斷地發現問題解決問題,在發現、解決問題中不斷前進。當然,從發現問題到解決問題,從大家不滿意到滿意,是需要一定時間的。
  
  “滑雪專列”、“旅游專列”,不管什么專列,都應以“安全”作為首要權衡點,安全是鐵路永恒的主題,沒有安全,其他都無從談起。所以,鐵路部門作出京張高鐵不再允許乘客隨身攜帶長寬高之和大于130厘米雪具的決定是正確的。試想,只能存放30個滑雪板的列車,一下子放了300個滑雪板,可能會出現什么情形呢?過道、頭頂行李架到處都是滑雪板,過道堵塞乘客通行極其不方便,雪板從行李架上掉落砸傷乘客,若發生突發事件,乘客不能及時脫離現場,存在較大的安全隱患。
  
  配置更適合“滑雪旅游專線”運行的列車是解決問題的關鍵!盎⿲A小痹臼窃O置了雪板儲物柜等特殊空間,但其設置空間不能滿足現實需求。作為“滑雪旅游專線”,滑雪板不能隨身攜帶,確實有蠻大遺憾。冬奧會是舉世矚目的奧運盛會,意義非凡,若鐵路相關運輸服務能夠進一步完善,為特殊乘客提供更顯人文關懷的便捷,那將會是錦上添花,成為奧運會的標桿之舉。比如,對每節車廂進行局部改造,撤除少部分座椅將其改造為更多的儲物空間;在適當部位設置一些綁帶、固定環以便固定滑雪器具;預留專門的車廂方便特殊乘客存放滑雪器具;為該線路配置新的列車時,提前做好所需儲物空間的測算,并與列車設計單位做好對接,配置更適合“滑雪旅游專線”運行的列車。
  
  快運價格已低于市場價,是否還有可降的空間,降到大眾可以滿意的價位。辦理行李快運的價格相當于二等座單程票價,略顯高了些,從常識來看,一套雪具占用的空間明顯沒有一個座位所占用的空間那么大,所以大家都會覺得貴了,而鐵路快運所需的運營成本可能確實要達到那個價錢才能夠正常運營。鐵路運輸相關企業應優化運輸策略,大幅降低快運的成本,或者降低利潤,為冬奧會做更多公益性的事。
  
  降低快運價格只能作為權宜之計,配置更適合“滑雪旅游專線”運行的列車,提供更優質的服務,讓“滑雪專列”變成真正的“滑雪專列”才是長久之計。問題的解決不可能一蹴而就,肯定需要一定的時間,希望在冬奧會開幕前,這一問題能夠得到妥善地解決,讓更多人體會到中國鐵路的服務也如復興號一樣,成為中國的一張名片、一個標桿!(文/耿彪)

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專列   權衡   應以   首要   滑雪
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