高鐵滿載新希望

來源:攻略 作者:鐵行網小編 2020-11-27 09:20:15 人氣:
[摘要]   
  郝欣,一個在太原工作的陽泉人,31歲的年齡,卻已有13年的回憶與鐵路緊緊相連。
  
  “上大學的時候,因為女朋友在太原讀書,我就經常坐火車去看她,剛


  
  郝欣,一個在太原工作的陽泉人,31歲的年齡,卻已有13年的回憶與鐵路緊緊相連。
  
  “上大學的時候,因為女朋友在太原讀書,我就經常坐火車去看她,剛開始還沒有動車也沒有高鐵,就是那種‘綠皮車’,去一次差不多要3個小時!鄙陨园櫭,郝欣的思緒已回到了13年前的列車上——
  
  沒有座位,也沒有太多的容身之地,每一次的旅程于18歲的郝欣而言都算不得輕松,但每次走出出站口的一剎那,女友一個大大的擁抱總能驅散所有的疲憊。
  
  從大一到大四,郝欣已數不清在太原和陽泉兩地間往返了多少次,4年間,郝欣把所有的車票都貼在了一個大大的日記本上。一張張粉色的車票記錄著郝欣的愛情故事,更幫他收獲了美滿的婚姻。
  
  “畢業以后就和愛人在太原找到了工作,但父母都還在陽泉,行程也就反過來了,但還是不停地在太原、陽泉兩地之間往返!焙滦澜又f。
  
  相同的兩地往返,從“老石太線”變成了如今的石太客運專線,從“綠皮車”到動車再到高鐵,從粉色車票到藍色車票再到無票乘車,鐵軌上承載著郝欣的愛情和親情,更承載著他對未來的憧憬和希望。更短的時間、更便捷的出行、更舒適的旅程,13年間郝欣也親歷著我省鐵路建設的高速發展。
  
  陽泉,一座“火車拉來的城市”,石太鐵路——我省的第一條鐵路,漫漫百年時光,它見證了陽泉的興建和發展;石太客運專線——國內第一條開工建設的高速客運專線,自2009年建成通車,十余年間也為陽泉的發展注入了新的速度。
  
  新中國成立后,為進一步提升運力,石太鐵路多次進行技術改造,1982年,石太鐵路全線完成電氣化改造,成為我國第一條雙線電氣化鐵路。截至2019年,石太鐵路年貨運量從最初的31萬噸達到了如今的1.3億噸,翻了420倍左右。
  
  2009年4月1日,伴著一聲汽笛長鳴,石太客運專線作為全國首條山區客運專線正式開通運營,首趟時速250公里的和諧號動車組飛馳在太行山間。十余年來,每日行駛的列車從最初的18對已增加至32對,運送能力是開通時的3倍多,從太原到石家莊的運

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