蘇北即將迎來真正的高鐵,350公里時速的

來源:攻略 作者:鐵行網小編 2020-11-27 10:50:37 人氣:
[摘要]   
  鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站,南至滬蘇通鐵路南通西站,正線全長156.6公里,設計時速350公里,項目總投資254.3億元。全線共設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋


  
  鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站,南至滬蘇通鐵路南通西站,正線全長156.6公里,設計時速350公里,項目總投資254.3億元。全線共設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。據蘇北鐵路工程建設指揮部副指揮長何建林介紹,在鹽通高鐵建設中運用了多項新技術、新工藝,新型后張法預應力混凝土簡支箱梁、簡統化接觸網等新技術均屬國內高鐵建設中首次大規模、全線應用;對橋面系、站房等施工運用裝配式設計和模塊化制造,提高了建筑部件質量,降低了維護成本。
  
  鹽通高鐵建成后,還將成為首條全線位于蘇北地區開通運營的時速350公里高鐵,通過聯通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路,使蘇北地區高鐵初步成網,大豐、東臺兩地將改變不通動車的歷史,海安、如皋也將由只?考扔芯提速動車提升至?吭O計時速350公里的高鐵動車,蘇中、蘇北廣大地區與上海的時空距離將大大壓縮。
  
  鹽通高鐵全線設6個車站,其中鹽城、南通西、海安為既有車站大豐、東臺、如皋南為新建客運車站。
  
  今年蘇北鐵路建設推進迅速。一周前,連鎮高鐵淮鎮段全線拉通,力爭12月開通。連鎮高鐵位于江蘇省中北部,北起連云港市,向南經淮安、揚州市,跨過長江后到達鎮江市,北段連接隴海鐵路、青連鐵路和在建的徐連高鐵,中部接徐鹽客專、寧啟鐵路,南端與滬寧城際鐵路相連,北段為連云港至淮安段,已于2019年12月16日開通運營,南段即淮安至鎮江段正線全長約200公里,設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒等車站。
  
  10月19日,連徐高鐵成功接入青鹽鐵路。下一步,連徐高鐵將有序進入靜態驗收階段。連徐高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網主通道之一“陸橋通道”的重要組成部分,線路全長約180公里,設計時速350公里,全線設連云港站(既有站改造)、東?h站(原站擴建)、新沂南站、邳州東站、大許南站(預留)等車站。連徐高鐵建成后將進一步完善隴海新通道,拉近連云港、徐州與陸橋沿線內陸城市的時空距離。

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