“浮動票價”是調節鐵路上座率的最優解

來源:攻略 作者:鐵行網小編 2020-11-30 09:50:08 人氣:
[摘要]   
  自2011年30日京滬高鐵開通運營以來,客流量大幅度增長平均客坐率高位運營,九年時間我國經濟發展迅猛,不管個人或者企業的收入都得到了顯著的提升,但鐵路運營


  
  自2011年30日京滬高鐵開通運營以來,客流量大幅度增長平均客坐率高位運營,九年時間我國經濟發展迅猛,不管個人或者企業的收入都得到了顯著的提升,但鐵路運營票價始終如一。產品結構的單一性大大降低了人們的出行體驗,因此“浮動票價”乃大勢所趨人之所向。
  
  據公告指出將對京滬高鐵時速300~350公里動車組列車二等座公布票價進行優化調整,同時將商務座、特等座和一等座與二等座的比價關系分別按照3.5倍、1.8倍和1.6倍執行,以現行執行票價為準價實行上下浮動,二等座票價最高9.04折最低7.57折。票價有升有降,對不同時間不同席別合理調整票價,就如民航局的機票打折一樣,商務座和一等座減少了商務人士的購票競爭滿足了時間效率意愿,二等座和時段折扣減輕了低收入人群的購買成本。調節部分人出行規劃,增加了人們出行意愿,通過錯峰出行平衡鐵路運能從而提升經濟效益。
  
  盡管票價優化調整對公司效益影響具有一定的不確定性,但前有航空公司的成功案例,后有人們期待的呼聲,鐵路的各時段的上座率必然會通過浮動票價而改善,從而達到老百姓和鐵路部門的雙贏甚至多贏的局面。(文/唐源峰)

本文標簽

上座率   浮動   最優   票價   調節
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