貴南高鐵全線最長的橋梁又一重大節點工期順利實現

來源:攻略 作者:鐵行網小編 2020-12-20 09:52:28 人氣:
[摘要]   
  澄江雙線特大橋梁全長15.5公里,為貴南高鐵全線最長的橋梁,由于該橋要跨越近2.6公里的都安國家濕地公園和澄江河二級水源保護區,因此在跨越該重點區段時采用了


  
  澄江雙線特大橋梁全長15.5公里,為貴南高鐵全線最長的橋梁,由于該橋要跨越近2.6公里的都安國家濕地公園和澄江河二級水源保護區,因此在跨越該重點區段時采用了56米大跨度節段拼裝梁方案,共需架設節段拼裝梁46跨,每跨由13個節段拼裝而成,采用短長線結合法進行節段預制,總計需預制箱梁節段598節。同時,該節段拼裝梁設計方案在廣西境內建橋史上還屬首次使用,免除了以往搭建施工支架的繁雜工序,橋下的植被與河流不再需要大范圍特殊處理,做到了保護環境和推進施工兩不誤。
  
  自2020年復工復產后,中鐵北京工程局都安制梁場全體參建員工堅持目標不變、壓力不減、干勁不松,通過開展 “大干二季度、打贏攻堅戰”和“抗疫情、保增長,大干100天”專項勞動競賽,團結協作,克難攻堅,充分發揚了“不怕苦、不怕累,拼搏奉獻”的鐵軍精神,精心組織、科學施工,比約定工期提前近30天完成全部598節節段拼裝梁的預制任務,為后續節段拼裝梁按期架設完成奠定了基礎。
  
  貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分,線路全長482公里,是廣西首條時速350公里的高速鐵路。全線預計將于2023年底建成通車,屆時南寧到貴陽的行程將縮短至2小時以內。

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