小站挖潛力保牡佳高鐵建設路料充足

來源:攻略 作者:鐵行網小編 2020-12-21 09:41:56 人氣:
[摘要] (劉英新 李繼坤 趙旭)12月14日18時許,35輛碎石車由一臺機車牽引、一臺機車后部推送,從牡丹江車務段朱家溝站開出,奔赴3.9公里外的牡佳高鐵朱家溝鋪軌基地。朱家溝站是圖

(劉英新 李繼坤 趙旭)12月14日18時許,35輛碎石車由一臺機車牽引、一臺機車后部推送,從牡丹江車務段朱家溝站開出,奔赴3.9公里外的牡佳高鐵朱家溝鋪軌基地。

朱家溝站是圖佳線上的一個四等站,全站共有26名職工。去年7月,建設中的牡佳高鐵需要打造一個鋪軌基地。經建設單位反復斟酌,最終確定將基地建在距離朱家溝站3.9公里處。朱家溝站可將既有線與高鐵串聯起來,為工程建設提供穩定、可靠的運力保障。

日常,朱家溝站的裝卸車作業量并不大,車站沒有專職的調車組和貨運人員。鋪軌基地建成后,牡丹江車務段從鄰近的柴河站抽調了6名調車組人員和3名貨運人員支援朱家溝站。

從車站到鋪軌基地途經2個自然村、3處平交道口,線路上有3組手扳道岔,最大坡道坡度達30‰。為確保運輸安全,這個站組織人員走村進戶,宣傳鐵路安全知識,贏得居民的理解和支持。每次取送車作業前,車站的管理人員都帶領調車組人員徒步檢查線路、平交道口、手扳道岔、基地內車輛停留等情況,確保送一次車列、保一路平安。

去年7月基地建成投用后,1058車43769噸長鋼軌、2908車208843噸碎石及4046車243812噸軌枕,從朱家溝站安全有序地運到鋪軌基地,為牡佳高鐵建設提供了強有力的運力保證。

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