廣州鐵路（集團）公司 廣州鐵路局

廣州鐵路局

廣鐵集團成立于1993年2月8日，是經國務院經貿辦批準、在原廣州鐵路局基礎上組建的全國第一家鐵路運輸企業集團。廣州鐵路（集團）公司成立于 1993年2月8日 （其前身是原廣州鐵路局），是全國18個鐵路局之一。線路總延展長度10483.7公里，營業里程4907.6公里，電氣化營業里程2005.554公里，接觸網7214.693條公里。道岔11785組，橋梁2754座、301637延米，隧道964座、435043延米，涵洞19916座、527074延米。配屬機車1291臺，其中內燃機車726臺、電力機車565臺；客車4322輛，配屬行包專列車輛1112輛。

廣州鐵路（集團）公司地處中國中南部，管轄廣東、湖南、海南三省境內鐵路，包括京廣線蒲圻(k1337+600處與武漢局分界)以南至廣州、焦柳線西齋(k798+451處與武漢局分界)至牙屯堡(k1370+069處與柳州局分界)、滬昆線大龍(k1649+495處與成都局分界)以東、滬昆線株洲(k1102+000處與南昌局分界)以西、湘桂線灘頭灣(k150+111處與柳州局分界)以東、廣茂線茂名東(k368+310處與柳州局分界)以東、京九線定南(k2008+200處與南昌局分界)以南、漳龍線琥市(k143+037處與南昌局分界)以南以及廣深、石長、廣梅汕等線和粵海、海南西環線、平南共4907.6公里營業鐵路。管內的京廣、京九兩線是全國鐵路南北交通大動脈；湘黔、焦柳和石長三線是溝通大西南的鋼鐵橋梁；廣茂、廣梅汕兩線地處西南、東南沿海，粵海鐵路通道將海南鐵路與大陸相連。

廣州鐵路（集團）公司設置派出機構4個，直屬單位33個，工程建設指揮部10個，擁有8個運營合資公司（廣深鐵路股份有限公司、廣梅汕鐵路有限責任公司、廣東三茂鐵路股份有限公司、石長鐵路有限責任公司、粵海鐵路有限責任公司、深圳平南鐵路有限公司、廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司、海南東環鐵路有限公司），另有10個在建合資公司。其中，廣深鐵路股份有限公司是中國鐵路目前唯一一家在內地、香港和紐約掛牌上市的股份制企業。公司下轄52個運輸站段，5個運輸輔助單位，此外還有實業、旅游、廣告、房地產、外經外貿、經濟技術開發等36家非運輸企業。

廣州鐵路（集團）公司始終堅持服從和服務于國民經濟發展的需要，充分發揮地處珠江三角洲的地緣優勢，積極推進科學、協調、可持續發展，全力轉變發展方式，轉換經營機制，實施多元化經營，全面提高經濟效益和社會效益，預計2011年完成旅客發送2.27億人，同比增加4400萬人，增長24%；貨物發送1.07億噸，同比增加630萬噸，增長6.3%。

廣州鐵路（集團）公司始終以“人民群眾滿意”為根本標準，大力踐行“以服務為宗旨、待旅客如親人”的理念，切實提高服務質量；始終把確保安全作為第一位的任務，堅持不懈地夯實安全基礎，改進安全管理，創新安全手段，全力以赴確保人民群眾生命財產安全；始終堅持從旅客和貨主的需求出發，千方百計便民利民。公司管內所有客車車票實現互聯網售票，所有車站實現電子支付功能；電話訂票覆蓋面拓展到湖南、廣東、海南所有地區，實現通訂通��；設置代售點窗口2179個，基本覆蓋鐵路沿線地區的主要城鎮、社區；開通12306客服中心，及時為旅客提供咨詢和投訴處理服務。

廣州鐵路（集團）公司始終堅持走外延和內涵擴大再生產相結合的道路，科學有序推進鐵路建設，完善路網結構，提高運輸能力。自上世紀九十年代以來，先后建成了我國第一條達到時速200公里，第一條實現四線并行“客貨分離”的廣深鐵路，以及第一條通往海南省的跨海鐵路。2009年以來，武廣、廣珠、海南東環高鐵，以及廣深港高鐵廣深段開通運營，有效緩解了運輸緊張狀況，有力地推動了區域經濟社會又好又快發展。目前，公司有大中型鐵路建設項目28個，在建里程3060.9公里。

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